В Нижнем Новгороде состоялась закладка килей пяти танкеров ИМО2 типа «Новая Армада» проекта RST22 с повышенным экологическим классом РС «ЭКО Проект».
Контракт между «Красным Сормово» и судоходной компанией Palmali был заключен в декабре 2007 г. Проектант — Морское инженерное Бюро (г. Одесса). Проект судна RST22 типа «Новая Армада» является развитием танкеров дедвейтом 6400 тонн проекта 005RST01, известных как «Армады», ранее спроектированных Морским Инженерным Бюро для группы компаний Palmali и построенных на верфях ADA и SELAH в Тузле (Турция) в 2002-2006 гг.
Как сообщает пресс-служба группы компаний «Морские и нефтегазовые проекты», контракт на строительство первых пяти танкеров проекта RST 22 был заключен в феврале 2007 г. Еще пять танкеров были в опционе (контракт на их строительство был подписан в декабре 2007 г.).
Первый танкер проета RST 22 заложен в мае текущего года, четыре — в июне. Предварительный срок сдачи первых пяти танкеров- 2008 г. Танкеры, заложенные сейчас на «Красном Сормово», будут построены к 2009 г.
Класс танкера — ЛУ1 II А1 Российского Морского регистра Судоходства, нефтеналивное, ЭКО Проект. Танкера нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке. Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса «ЭКО ПРОЕКТ».
Отличительной особенностью танкеров данного проекта является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках. Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна — 139,95 м, ширина — 16,60 м, высота борта — 6,0 м, дедвейт в море — около 7000 тонн при осадке 4,60 м, в реке — 4700 тонн при осадке 3,60 м, вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков — 8090 куб. м, мощность главного двигателя — 2х1200 кВт, скорость в эксплуатации — 10,5 узлов. Справка: В настоящее время Красное Сормово завершило строительство многоцелевых сухогрузных теплоходов типа «Евро круизер» проекта RSD17 для компании Palmali.
В планах Группы Palmali строительство на «Красном Сормово» и Волгоградском судостроительном заводе, входящих в Группу МНП, 47 танкеров проекта RST12 типа «Новая Волгонефть» дедвейтом 6000 тонн для замены существующих судов типа «Волгонефть». В отличии от проекта RST22 эти танкера будут иметь более развитую речную функцию с сохранением возможности работы в морских условиях. При этом грузоподъемность в реке и грузовместимость судов проекта RST12 будут больше, чем у танкеров проекта 550A/1577 «Волгонефть», а стандарт общей прочности выше, чем у существующих судов — при перегибе практически в два раза, при прогибе — на 70%, — передает «Право ТЭК».
Нефтепродукты на eOil.ru